2021 Руководство по ремонту автомобиля модели NL-3B / GEELY Atlas Pro /
|
№ кода DTC |
Описание |
Диагностические процедуры |
|
U350200 |
Слишком высокое напряжение во входной цепи «А» питания блока управления |
Обратитесь к п. «Сбой электропитания блока ЕСМ». |
|
U350100 |
Слишком низкое напряжение входной цепи «А» питания блока управления |
|
|
P056300 |
Слишком высокое напряжение в системе |
|
|
P056200 |
Слишком низкое напряжение в системе |
|
|
P056000 |
Нестабильное напряжение в системе |
|
|
P1A6600 |
EID АКБ низкого напряжения ниже порогового значения |
|
|
U015187 |
Потеря связи с блоком управления удерживающей системой |
См. п. «Сбой связи блока ЕСМ». |
|
U007300 |
Отключение шины «A» связи блока управления |
|
|
U012287 |
Потеря связи с блоком управления системы динамической стабилизации автомобиля |
|
|
U014687 |
Потеря связи со шлюзом «A» |
|
|
U016487 |
Потеря связи с блоком управления HVAC |
|
|
U015587 |
Потеря связи с блоком управления комбинации приборов (IPC) |
|
|
U021487 |
Потеря связи с исполнительным механизмом функции дистанционного управления |
|
|
U012687 |
Потеря связи с модулем датчика угла поворота рулевого колеса. |
|
|
U010187 |
Потеря связи с блоком TCM |
|
|
U014087 |
Потеря связи с блоком управления электрооборудованием кузова |
|
№ кода DTC |
Описание |
Диагностические процедуры |
|
P070000 |
Система управления коробкой передач |
|
|
U010387 |
Потеряна связь с блоком управления рычагом селектора «А» |
|
|
U029100 |
Потеряна связь с блоком управления рычагом селектора «В» |
|
|
P085D00 |
Рабочие характеристики блока управления рычагом селектора «А» |
|
|
P085E00 |
Рабочие характеристики блока управления рычагом селектора «В» |
|
|
P150000 |
EMS Получен сигнал о столкновении |
|
|
P150100 |
Неправдоподобное сообщение при обмене данными с подушкой безопасности |
|
|
U006488 |
Потеря шины связи CAN |
|
|
U011187 |
Потеряна связь с блоком управления энергией АКБ «А» |
|
|
U012087 |
Потеря связи с блоком управления стартером/генератором |
|
|
U029887 |
Потеряна связь с блоком управления преобразователя постоянного тока «А» |
|
|
P062F42 |
Внутренняя ошибка ЭСППЗУ блока управления |
См. параграф «Внутренняя неисправность блока ECM». |
|
P062F43 |
Внутренняя ошибка ЭСППЗУ блока управления |
|
|
P064D17 |
Внутренний блок управления, проблемы в работе процессора подогреваемого кислородного датчика, ряд цилиндров 1 |
|
|
P064D16 |
Внутренний блок управления, проблемы в работе процессора подогреваемого кислородного датчика, ряд цилиндров 1 |
|
|
P064D81 |
Внутренний блок управления, проблемы в работе процессора подогреваемого кислородного датчика, ряд цилиндров 1 |
|
|
P064D00 |
Внутренний блок управления, проблемы в работе процессора подогреваемого кислородного датчика, ряд цилиндров 1 |
|
|
P153000 |
Контроль функционирования: Неисправность ECU ADC - Проверка импульса при нулевой нагрузке |
|
|
P153100 |
Контроль функционирования: Неисправность ECU ADC - Тестовое напряжение |
|
№ кода DTC |
Описание |
Диагностические процедуры |
|
P157000 |
Контроль функционирования: Неисправность модуля контроля ECU |
|
|
P152000 |
Контроль функционирования: Неисправность проверки предполагаемого массового расхода воздуха |
|
|
P152100 |
Контроль функционирования: Неисправность ECU - Проверка отключения подачи топлива |
|
|
P152200 |
Контроль функционирования: Неисправность ECU при проверке топливных коррекций для каждого цилиндра |
|
|
P061C00 |
Внутренний блок управления – проблемы в отношении частоты вращения двигателя |
|
|
P152300 |
Контроль функционирования: Неисправность ECU или датчика при проверке смеси |
|
|
P152700 |
Контроль функционирования: Контроль ICO с уровня 1 |
|
|
P152800 |
Контроль функционирования: Контроль ICO с уровня 2 |
|
|
P152400 |
Контроль функционирования: Ошибка сравнения ECU лямбды и режима работы |
|
|
P152500 |
Контроль функционирования: Неисправность ECU или датчика при проверке rl |
|
|
P152900 |
Контроль функционирования: Неисправность управления стартером |
|
|
P061A00 |
Внутренний блок управления – проблемы в отношении крутящего момента |
|
|
P157600 |
Повышенное напряжение ECU VDD5 |
|
|
P157700 |
Пониженное напряжение ECU VDD5 |
|
|
P021900 |
Превышение частоты вращения двигателя |
|
|
P157800 |
Проверка по диагностической ошибке. Отчет «WDA active» |
|
|
P157300 |
Отчет после проверки по |
|
№ кода DTC |
Описание |
Диагностические процедуры |
|
P157500 |
Отчет после проверки по |
|
|
P261000 |
Ошибка рабочих характеристик таймера. ECM/PCM, двигатель ВЫКЛ |
|
|
P064100 |
Обрыв цепи «А» опорного напряжения датчика |
|
|
P065100 |
Обрыв цепи «В» опорного напряжения датчика |
|
|
P063442 |
Слишком высокая внутренняя температура «А» блока управления |
|
|
P063443 |
Слишком высокая внутренняя температура «А» блока управления |
|
|
P065900 |
Слишком высокое напряжение в цепи «А» напряжения питания исполнительного устройства |
|
|
P051300 |
Ненадлежащий ключ иммобилайзера |
|
|
P063300 |
Ключ иммобилайзера не запрограммирован – блок ECM/блок PCM |
|
|
P161000 |
Отсутствие отклика в блоке ECM/блоке PCM после отправки запроса |
|
|
P161100 |
Сбой при передаче сообщения |
|
|
P007200 |
Низкое напряжение цепи «А» датчика температуры наружного воздуха |
|
|
P007300 |
Высокое напряжение цепи «А» датчика температуры наружного воздуха |
|
|
P007000 |
Цепь «А» датчика температуры наружного воздуха |
|
|
P222900 |
Слишком высокое напряжение в цепи «А» датчика атмосферного давления |
|
|
P222800 |
Слишком низкое напряжение в цепи «А» датчика атмосферного давления |
|
|
P222722 |
Проблемы с рабочим диапазоном/ |
|
|
P222721 |
Проблемы с рабочим диапазоном/ |
|
|
P120200 |
Проблемы с рабочим диапазоном/ |
|
№ кода DTC |
Описание |
Диагностические процедуры |
|
P120300 |
Проблемы с рабочим диапазоном/ |
|
|
P062B64 |
Внутренний модуль управления. Характеристики управления топливной форсункой - Недостоверный сигнал |
|
|
P062B96 |
Внутренний модуль управления. Характеристики управления топливной форсункой - Неисправность внутреннего компонента |
|
|
P223000 |
Эпизодическая неисправность/ |
|
|
U1B8C00 |
Идентификатор события для аккумуляторных батарей 1 Недействительный сигнал температуры |
|
|
U1B9C00 |
Идентификатор события для аккумуляторных батарей 1 Время ожидания сигнала температуры истекло |
|
|
U1B8D00 |
Идентификатор события для аккумуляторных батарей 2 Недействительное значение температуры |
|
|
U1B9D00 |
Идентификатор события для аккумуляторных батарей 2 Время ожидания значения температуры истекло |
|
|
P1A7600 |
Повреждение ремня BSG |
|
|
U1A3100 |
Ошибка сообщения счетчика по фактическому моменту BSG |
|
|
U1A3600 |
Ошибка сообщения счетчика по максимальному доступному моменту в течение 1 сек |
|
|
U1A3700 |
Ошибка сообщения счетчика по минимальному доступному моменту в течение 1 сек |
|
|
U1A3200 |
Ошибка сообщения счетчика по максимальному доступному моменту в течение 10 сек |
|
|
U1A3300 |
Ошибка сообщения счетчика по минимальному доступному моменту в течение 10 сек |
|
|
P1A7300 |
Ошибка BSG 1 |
|
|
P1A7400 |
Ошибка BSG 2 |
|
|
P1A7500 |
Ошибка BSG 3 |
|
№ кода DTC |
Описание |
Диагностические процедуры |
|
P1B7800 |
Замыкание цепи датчика тока возбуждения BSG на аккумуляторную батарею |
|
|
P1B7700 |
Низкое напряжение цепи или обрыв цепи датчика тока возбуждения BSG |
|
|
P1B7D00 |
Обрыв цепи или короткое замыкание цепи датчика температуры цепи возбуждения BSG |
|
|
P1B7C00 |
Замыкание цепи датчика температуры цепи возбуждения BSG на «массу» |
|
|
U1A0000 |
Недействительный фактический сигнал скорости BSG |
|
|
U1A1000 |
Время ожидания отклика о фактической скорости BSG истекло |
|
|
P1B7B00 |
Обрыв цепи или короткое замыкание цепи датчика температуры PCB BSG |
|
|
P1B7A00 |
Замыкание цепи датчика температуры PCB BSG на «массу» |
|
|
P1B7500 |
Замыкание цепи датчика фазового тока BSG на аккумуляторную батарею |
|
|
P1B7400 |
Замыкание цепи датчика фазового тока BSG на «массу» |
|
|
P1B7600 |
Обрыв цепи цепи датчика фазового тока BSG |
|
|
P1B7E00 |
Замыкание цепи датчика температуры блока питания BSG на «массу» или аккумуляторную батарею |
|
|
P1A7900 |
Неисправность датчика температуры блока питания BSG |
|
|
P1B7100 |
Замыкание датчика положения ротора BSG на аккумуляторную батарею |
|
|
P1B7000 |
Замыкание датчика положения ротора BSG на «массу» |
|
|
P1A7800 |
Неисправность датчика положения ротора BSG |
|
|
U1A2900 |
Ошибка контрольной суммы фактического состояния BSG |
|
|
U1A1900 |
Время ожидания отклика о фактическом состоянии BSG истекло |
|
|
U1A2100 |
Ошибка контрольной суммы фактического момента BSG |
|
№ кода DTC |
Описание |
Диагностические процедуры |
|
U1A2600 |
Ошибка контрольной суммы по максимальному доступному моменту в течение 1 сек |
|
|
U1A2700 |
Ошибка контрольной суммы по минимальному доступному моменту в течение 1 сек |
|
|
U1A2200 |
Ошибка контрольной суммы по максимальному доступному моменту в течение 10 сек |
|
|
U1A2300 |
Ошибка контрольной суммы по минимальному доступному моменту в течение 10 сек |
|
|
U1A0100 |
Недействительный фактический сигнал момента BSG |
|
|
U1A0600 |
Недействительность сигнала по максимальному доступному моменту в течение 1 сек |
|
|
U1A0700 |
Недействительность сигнала по минимальному доступному моменту в течение 1 сек |
|
|
U1A0200 |
Недействительность сигнала по максимальному доступному моменту в течение 10 сек |
|
|
U1A0300 |
Недействительность сигнала по минимальному доступному моменту в течение 10 сек |
|
|
U1A1100 |
Время ожидания отклика о фактическом моменте BSG истекло |
|
|
U1A1600 |
Время ожидания сигнала по максимальному положительному |
|
|
U1A1700 |
Время ожидания сигнала по минимальному положительному |
|
|
U1A1200 |
Время ожидания сигнала по максимальному положительному |
|
|
U1A1300 |
Время ожидания сигнала по минимальному положительному |
|
|
P1B7300 |
Замыкание цепи датчика напряжения BSG на аккумуляторную батарею |
|
|
P1B7200 |
Обрыв цепи или замыкание цепи датчика напряжения BSG на «массу» |
|
№ кода DTC |
Описание |
Диагностические процедуры |
|
U1A8000 |
Идентификатор события по недействительному сигналу по максимальной динамической энергии заряда аккумуляторной батареи HV, сигнал CAN |
|
|
U1A8200 |
Идентификатор события по недействительному сигналу по максимальной пиковой энергии заряда аккумуляторной батареи HV, сигнал CAN |
|
|
U1B9000 |
Идентификатор события по сигналу |
|
|
U1B9200 |
Идентификатор события по сигналу |
|
|
U1A2500 |
Ошибка контрольной суммы фактического сигнала высокого напряжения от BSG |
|
|
U1BB800 |
Идентификатор события для Зажима аккумуляторной батареи HV Значение счетчика сообщения |
|
|
U1B8800 |
Идентификатор события для Зажима аккумуляторной батареи HV Недопустимое значение |
|
|
U1B9800 |
Идентификатор события для Зажима аккумуляторной батареи HV Время ожидания значения истекло |
|
|
P1A6400 |
Идентификатор события Ошибка по открытию однонаправленного зажима на аккумуляторной батареи высокого напряжения |
|
|
P1A6500 |
Идентификатор события Ошибка по открытию однонаправленного зажима на аккумуляторной батареи высокого напряжения |
|
|
P1A6100 |
Зажим аккумуляторной батареи HV заклинило в закрытом положении |
|
|
P1A6000 |
Зажим аккумуляторной батареи HV заклинило в открытом положении |
|
|
U1A3900 |
Ошибка сообщения счетчика по фактическому состоянию BSG |
|
|
U1A3400 |
Ошибка сообщения счетчика по фактическому току BSG |
|
№ кода DTC |
Описание |
Диагностические процедуры |
|
U1BBB00 |
Ошибка сообщения счетчика по состоянию рекуперации цели |
|
|
U1A3500 |
Ошибка счетчика сообщения фактического сигнала высокого напряжения от BSG |
|
|
P1A5600 |
Неисправность преобразователя постоянного тока |
|
|
U1A0C00 |
Идентификатор события преобразователя постоянного тока со стороны высокого напряжения Ошибка проверки недействительного значения тока |
|
|
U1A1C00 |
Идентификатор события |
|
|
U1A0A00 |
Идентификатор события режима работы преобразователя постоянного тока Ошибка проверки недействительного значения тока |
|
|
P1A5500 |
Низкое напряжение со стороны низкого напряжения преобразователя |
|
|
P1A5300 |
Слишком высокое напряжение со стороны низкого напряжения преобразователя постоянного тока |
|
|
P1A5400 |
Слишком низкое напряжение со стороны низкого напряжения преобразователя |
|
|
P1A5700 |
Неисправность датчиков преобразователя постоянного тока |
|
|
P1A5200 |
Постоянная неисправность DCDC |
|
|
U1A0B00 |
Идентификатор события предварительной зарядки преобразователя постоянного тока Ошибка проверки недействительного значения тока |
|
|
U1A1B00 |
Идентификатор события предварительной зарядки преобразователя постоянного тока Ошибка проверки по истечении времени ожидания сигнала о состоянии предварительной зарядки |
|
|
U1A1A00 |
Идентификатор события режима работы преобразователя постоянного тока Ошибка проверки по истечении времени ожидания сигнала |
|
№ кода DTC |
Описание |
Диагностические процедуры |
|
U1B8100 |
Идентификатор события по недействительному сигналу по максимальной динамической энергии разряда аккумуляторной батареи HV, сигнал CAN |
|
|
U1B8300 |
Идентификатор события по недействительному сигналу по максимальной пиковой энергии разряда аккумуляторной батареи HV, сигнал CAN |
|
|
U1B9100 |
Идентификатор события по сигналу |
|
|
U1B9300 |
Идентификатор события по сигналу |
|
|
P1A4500 |
Множественные ошибки Неисправность пуска BSG |
|
|
P1A4600 |
Идентификатор диагностики Время ожидания готовности компонента включения |
|
|
P1A4100 |
Диагностический идентификатор Время ожидания включения истекло, контактор в закрытом состоянии |
|
|
P1A4400 |
Диагностический идентификатор Время ожидания выключения истекло. |
|
|
P1A4300 |
Диагностический идентификатор Время ожидания включения истекло, в |
|
|
P1A4700 |
Диагностический идентификатор Количество активаций аварийного режима 48 В превышает предельное значение |
|
|
P1A4200 |
Диагностический идентификатор Время ожидания включения истекло, в |
|
|
P1A4000 |
Диагностический идентификатор Время ожидания выключения истекло. |
|
|
P1B6400 |
Значение датчика напряжения ячейки аккумуляторной батареи HV за пределами диапазона |
|
|
P1B6300 |
Обрыв цепи датчика напряжения ячейки аккумуляторной батареи HV |
|
№ кода DTC |
Описание |
Диагностические процедуры |
|
U1A3D00 |
Идентификатор события для Счетчика сообщений сигнала CAN режима аккумуляторной батареи HV |
|
|
P1A6300 |
Идентификатор события для |
|
|
U1B8500 |
Идентификатор события для недействительного сигнала тока аккумуляторной батареи HV по шине CAN |
|
|
P1B6A00 |
Замыкание цепи датчика тока аккумуляторной батареи HV на «массу» |
|
|
P1B6C00 |
Значение датчика тока аккумуляторной батареи HV за пределами диапазона |
|
|
P1B6B00 |
Обрыв цепи цепи датчика тока аккумуляторной батареи HV |
|
|
U1B9500 |
Идентификатор события Время ожидания сигнала тока аккумуляторной батареи HV по шине CAN истекло |
|
|
U1A0D00 |
Перечень диагностических кодов неисправности (DTC) |
|
|
U1B8400 |
Идентификатор события для недействительного сигнала о нормальном состоянии зарядки аккумуляторной батареи HV по шине CAN |
|
|
U1B9400 |
Идентификатор события для истечения времени ожидания отклика сигнала по |
|
|
U1B8700 |
Идентификатор события для недействительного не изменяющегося сигнала напряжения аккумуляторной батареи HV по шине CAN |
|
|
P1B6600 |
Значение датчика напряжения ячейки аккумуляторной батареи HV за пределами диапазона и не меняется |
|
|
P1B6500 |
Обрыв цепи датчика напряжения ячейки аккумуляторной батареи HV . Без изменений |
|
|
U1B9700 |
Идентификатор события для не изменяющегося сигнала напряжения аккумуляторной батареи HV по шине CAN. Истечение времени ожидания отклика |
|
№ кода DTC |
Описание |
Диагностические процедуры |
|
P1B6100 |
Замыкание цепи датчика температуры аккумуляторной батареи HV на источник питания |
|
|
P1B6000 |
Замыкание цепи датчика температуры аккумуляторной батареи HV на «массу» |
|
|
P1B6200 |
Значение датчика температуры аккумуляторной батареи HV за пределами диапазона |
|
|
P1B6800 |
Замыкание цепи датчика температуры/ напряжения аккумуляторной батареи HV на источник питания |
|
|
P1B6700 |
Замыкание цепи датчика температуры/ напряжения аккумуляторной батареи HV на «массу» |
|
|
P1B6900 |
Значение датчика напряжения/ температуры аккумуляторной батареи HV за пределами диапазона |
|
|
U1A1D00 |
Идентификатор события Время ожидания сигнала режима аккумуляторной батареи HV по шине CAN истекло |
|
|
U1B8600 |
Идентификатор события для недействительного сигнала напряжения аккумуляторной батареи HV по шине CAN |
|
|
U1B9600 |
Идентификатор события для сигнала напряжения аккумуляторной батареи HV по шине CAN. Истечение времени ожидания отклика |
|
|
U1A2400 |
Ошибка контрольной суммы фактического значения тока BSG |
|
|
U1A0400 |
Недействительный фактический сигнал тока BSG |
|
|
U1A1400 |
Время ожидания отклика о фактическом значении тока BSG истекло |
|
|
U1A0500 |
Ошибка недействительности фактического сигнала высокого напряжения от BSG |
|
|
U1A1800 |
Ошибка истечения времени ожидания отклика сигнала стартера. Предупреждение |
|
|
U1BAB00 |
Ошибка контрольной суммы по состоянию рекуперации цели |
|
|
U1B8B00 |
Ошибка недействительного сигнала по состоянию рекуперации цели |
|
№ кода DTC |
Описание |
Диагностические процедуры |
|
U1B9B00 |
Ошибка истечения времени ожидания по состоянию рекуперации цели |
|
|
U1A1500 |
Ошибка истечения времени ожидания фактического сигнала высокого напряжения от BSG |
|
|
U1B8A00 |
Недействительность запроса момента регенерации на уровне колеса от ESP |
|
|
P061B00 |
Внутренний блок управления – проблемы в отношении расчета крутящего момента |
|
|
P0A7F00 |
Ухудшение состояния аккумуляторных батарей «А» Hybrid/EV |
|
|
P151000 |
Оценка сигнала контроля детонации Обнаружена диагностическая ошибка |
См. «Неисправность сигнальной цепи датчика детонации» |
|
P032500 |
Цепь 1 датчика детонации/вибрации при сгорании, ряд цилиндров 1 или одиночный датчик |
|
|
P032800 |
Слишком высокое напряжение в цепи 1 датчика детонации/вибрации при сгорании, ряд цилиндров 1 или одиночный датчик |
|
|
P032700 |
Слишком низкое напряжение в цепи 1 датчика детонации/вибрации при сгорании, ряд цилиндров 1 или одиночный датчик |
|
|
P032815 |
Слишком высокое напряжение в цепи 1 датчика детонации/вибрации при сгорании, ряд цилиндров 1 или одиночный датчик |
|
|
P032714 |
Слишком низкое напряжение в цепи 1 датчика детонации/вибрации при сгорании, ряд цилиндров 1 или одиночный датчик |
|
|
P032600 |
Неисправности в рабочем диапазоне/ качестве работы цепи 1 датчика детонации/вибрации при сгорании, ряд цилиндров 1 или одиночный датчик |
|
|
P050300 |
Эпизодическая неисправность/ хаотичный сигнал/высокий уровень сигнала в цепи «А» датчика скорости автомобиля |
См.п. «Неисправность сигнальной цепи датчика скорости автомобиля» |
|
P050000 |
Цепь «А» датчика скорости автомобиля. |
|
|
P050166 |
Проблемы с рабочим диапазоном/ |
|
№ кода DTC |
Описание |
Диагностические процедуры |
|
P050165 |
Проблемы с рабочим диапазоном/ |
|
|
P121200 |
Проблемы с рабочим диапазоном/ |
|
|
P254200 |
Высокое напряжение цепи датчика топливной системы низкого давления |
См.п. «Неисправность сигнальной цепи датчиков цепи низкого напряжения» |
|
P254100 |
Низкое напряжение цепи датчика топливной системы низкого давления |
|
|
P137000 |
Сигнал датчика топливной системы низкого давления ниже нижнего предела |
|
|
P137100 |
Уровень сигнала выше верхнего предела. Топливная система низкого давления |
|
|
P008B00 |
Слишком высокое давление в топливной системе низкого давления |
|
|
P008A00 |
Слишком низкое давление в топливной системе низкого давления |
|
|
P016F00 |
Слишком низкое давление - предельное значение управления давлением топлива в режиме управления с обратной связью |
|
|
P016E00 |
Слишком высокое давление - предельное значение управления давлением топлива |
|
|
P254029 |
Проблемы с рабочим диапазоном/ |
|
|
P254028 |
Проблемы с рабочим диапазоном/ |
|
|
P218500 |
Слишком высокое напряжение в цепи 2 датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя |
См.п. «Неисправность сигнальной цепи датчика температуры охлаждающей жидкости» |
|
P218400 |
Слишком низкое напряжение в цепи 2 датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя |
|
|
P210300 |
Слишком высокое напряжение в цепи электродвигателя управления «А» приводом дроссельной заслонки |
См. п. «Неисправность цепи управления приводом дроссельной заслонки». |
|
P211800 |
Проблемы с рабочим диапазоном/ качеством работы в отношении тока электродвигателя управления «А» приводом дроссельной заслонки |
|
№ кода DTC |
Описание |
Диагностические процедуры |
|
P210600 |
Система управления приводом |
|
|
P210000 |
Обрыв цепи электродвигателя управления «А» приводом дроссельной заслонки |
|
|
P050700 |
Частота вращения от системы регулировки холостого хода выше ожидаемой |
См.п. «Неровный холостой ход» |
|
P050600 |
Частота вращения от системы регулировки холостого хода ниже ожидаемой |
|
|
P012300 |
Слишком высокое напряжение в цепи |
См. п. «Неисправность возврата сигнала датчика 1 положения дроссельной заслонки». |
|
P012200 |
Слишком низкое напряжение в цепи «А» датчика/переключателя положения |
|
|
P022300 |
Слишком высокое напряжение в цепи |
См. п. «Неисправность возврата сигнала датчика 2 положения дроссельной заслонки». |
|
P022200 |
Слишком низкое напряжение в цепи «В» датчика/переключателя положения |
|
|
P012100 |
Проблемы с рабочим диапазоном/ |
См.п. «Недопустимый сигнал датчикаположения дроссельной заслонки с электроприводом» |
|
P022100 |
Проблемы с рабочим диапазоном/ |
|
|
P155500 |
Электрическая неисправность электропривода дроссельной заслонки |
См. п. «Неисправность аппаратной части дроссельной заслонки». |
|
P155400 |
Сбой проверки максимального усилия возвратной пружины |
|
|
P156100 |
Неправдоподобное отклонение положения DV-E |
|
|
P155D00 |
Ошибка максимального значения диапазона управления DEV-E |
|
|
P155E00 |
Ошибка минимального значения диапазона управления DEV-E |
|
№ кода DTC |
Описание |
Диагностические процедуры |
|
P154000 |
Адаптация управления крутящим моментом двигателя на пределе |
|
|
P155C00 |
Неправдоподобное положение инициализации DEV-E (Аварийный режим) |
См.п. «Неисправность самоадаптациидроссельной заслонки с электроприводом». |
|
P155000 |
Прерывание адаптации DV-E ввиду окружающих условий |
|
|
P155F00 |
Прерывание адаптации ввиду напряжения системы |
|
|
P156600 |
Неправдоподобные данные DV-E при повторной инициализации UMA |
|
|
P155100 |
Неправдоподобные данные инициализации UMA |
|
|
P212300 |
Слишком высокое напряжение в цепи «D» датчика/переключателя положения дроссельной заслонки/педали акселератора |
См.п. «Неисправность сигнала датчика 1 положения педали акселератора». |
|
P212200 |
Слишком низкое напряжение в цепи «D» датчика/переключателя положения |
|
|
P212800 |
Слишком высокое напряжение в цепи «E» датчика/переключателя положения дроссельной заслонки/педали акселератора |
См.п. «Неисправность сигнала датчика 2 положения педали акселератора». |
|
P212700 |
Слишком низкое напряжение в цепи «E» датчика/переключателя положения |
|
|
P060D00 |
Внутренний блок управления – проблемы в отношении положения педали акселератора |
См.п. «Недопустимый сигнал датчика положения электронной педали акселератора» |
|
P213800 |
Корреляция сигналов напряжения в |
|
|
P035200 |
Обрыв управляющей цепи первичной обмотки «В» катушки зажигания |
См.п. «Неисправность управляющей цепи катушки зажигания 2» |
|
P230400 |
Слишком высокое напряжение в управляющей цепи первичной обмотки «В» катушки зажигания |
|
|
P230300 |
Слишком низкое напряжение в управляющей цепи первичной обмотки «В» катушки зажигания |
|
№ кода DTC |
Описание |
Диагностические процедуры |
|
P026600 |
Цилиндр 2 – неправильный баланс мощности |
См.п. «Неисправность цепи управления топливной форсункой 2». |
|
P020200 |
Обрыв цепи форсунки цилиндра 2 |
|
|
P215100 |
Слишком высокое напряжение в цепи питания «В» группы топливных форсунок |
|
|
P026500 |
Слишком высокое напряжение в цепи «А» топливной форсунки цилиндра 2 |
|
|
P215000 |
Слишком низкое напряжение в цепи питания «В» группы топливных форсунок |
|
|
P026400 |
Слишком низкое напряжение в цепи «А» топливной форсунки цилиндра 2 |
|
|
P02EF00 |
Проблемы с рабочим диапазоном/ качеством работы в цепи топливной форсунки цилиндра 2 |
|
|
P126200 |
Проблемы с рабочим диапазоном/ |
|
|
P011800 |
Слишком высокое напряжение в цепи 1 датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя |
См.п. «Неисправность сигнальной цепи датчика температуры охлаждающей жидкости» |
|
P011700 |
Слишком низкое напряжение в цепи 1 датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя |
|
|
P011900 |
Эпизодическая неисправность в цепи 1 датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя |
|
|
P011626 |
Проблемы с рабочим диапазоном/ |
|
|
P011623 |
Проблемы с рабочим диапазоном/ |
|
|
P024600 |
Высокое напряжение электромагнитного клапана обхода турбины |
См.п. «Неисправность управляющей цепи перепускного электромагнитного клапана выпускной системы» |
|
P024500 |
Низкое напряжение электромагнитного клапана обхода турбины |
|
|
P024300 |
Обрыв цепи электромагнитного клапана обхода турбины турбокомпрессора |
|
№ кода DTC |
Описание |
Диагностические процедуры |
|
P005400 |
Сопротивление нагревательного элемента подогреваемого кислородного датчика, ряд цилиндров 1, датчик 2 |
См. «Неисправность цепи нагревателя заднего кислородного датчика» |
|
P003800 |
Слишком высокое напряжение в управляющей цепи нагревательного элемента подогреваемого кислородного датчика, ряд цилиндров 1, датчик 2 |
|
|
P003700 |
Слишком низкое напряжение в управляющей цепи нагревательного элемента подогреваемого кислородного датчика, ряд цилиндров 1, датчик 2 |
|
|
P003600 |
Управляющая цепь нагревательного элемента подогреваемого кислородного датчика, ряд цилиндров 1, датчик 2 |
|
|
P013800 |
Слишком высокое напряжение в цепи кислородного датчика, ряд цилиндров 1, датчик 2 |
См. «Неисправность сигнальной цепи заднего кислородного датчика» |
|
P013700 |
Слишком низкое напряжение в цепи кислородного датчика, ряд цилиндров 1, датчик 2 |
|
|
P223200 |
Кислородный датчик – короткое замыкание сигнальной цепи на цепь нагревательного элемента, ряд цилиндров 1, датчик 2 |
|
|
P013600 |
Цепь кислородного датчика, ряд цилиндров 1, датчик 2 |
|
|
P013A00 |
Медленный отклик датчика кислорода - от богатой к бедной смеси Сторона 1 Датчик 2 |
|
|
P227100 |
Сигнал постоянного обогащения смеси |
|
|
P227000 |
Сигнал постоянного обеднения смеси от кислородного датчика, ряд цилиндров 1, датчик 2 |
|
|
P06DC00 |
Слишком высокое напряжение в управляющей цепи датчика давления моторного масла |
См.п. «Неисправность управляющей цепи электромагнитного клапана масляного насоса» |
|
P06DB00 |
Слишком низкое напряжение в управляющей цепи датчика давления моторного масла |
|
|
P06DA00 |
Обрыв в управляющей цепи датчика давления моторного масла |
|
|
P052121 |
Проблемы с рабочим диапазоном/ |
|
№ кода DTC |
Описание |
Диагностические процедуры |
|
P052300 |
Слишком высокое напряжение в цепи |
См.п. «Неисправность сигнальной цепи датчика давления масла» |
|
P052200 |
Слишком низкое напряжение в цепи «А» датчика/реле давления моторного масла |
|
|
P121000 |
Проблемы с рабочим диапазоном/ |
|
|
P121100 |
Проблемы с рабочим диапазоном/ |
|
|
P208900 |
Слишком высокое напряжение в управляющей цепи механизма изменения положения впускного |
См.п. «Неисправность управляющей цепи электромагнитного клапана VVT впускных клапанов» |
|
P208800 |
Слишком низкое напряжение в управляющей цепи механизма изменения положения впускного |
|
|
P001000 |
Обрыв в управляющей цепи механизма изменения положения впускного распределительного вала, ряд цилиндров 1 |
|
|
P000A00 |
Медленный отклик по положению впускного распределительного вала «B», ряд цилиндров 1 |
См.п. «Неисправность механизма VVT» |
|
P003C00 |
Проблемы в работе/зависание сигнала в выключенном положении для управляющей цепи механизма изменения положения впускного |
|
|
P000B00 |
Медленный отклик по положению выпускного распределительного вала «B», ряд цилиндров 1 |
|
|
P005A00 |
Проблемы в работе/зависание сигнала в выключенном положении для управляющей цепи механизма изменения положения выпускного распределительного вала, ряд цилиндров 1 |
|
|
P209100 |
Слишком высокое напряжение в управляющей цепи механизма изменения положения выпускного распределительного вала, ряд цилиндров 1 |
См.п. «Неисправность управляющей цепи электромагнитного клапана VVT выпускных клапанов» |
|
№ кода DTC |
Описание |
Диагностические процедуры |
|
P209000 |
Слишком низкое напряжение в управляющей цепи механизма изменения положения выпускного распределительного вала, ряд цилиндров 1 |
|
|
P001300 |
Обрыв в управляющей цепи механизма изменения положения выпускного распределительного вала, ряд цилиндров 1 |
|
|
P034100 |
Проблемы с рабочим диапазоном/ |
См. «Неисправность цепи фазового сигнала распределительного вала впускных клапанов» |
|
P034300 |
Слишком высокое напряжение в цепи датчика положения впускного распределительного вала, ряд цилиндров 1 или одиночный датчик |
|
|
P034200 |
Слишком низкое напряжение в цепи датчика положения впускного распределительного вала, ряд цилиндров 1 или одиночный датчик |
|
|
P001100 |
Положение впускного распределительного вала – чрезмерное опережение или проблемы в работе системы, ряд цилиндров 1 |
См.п. «Недостоверный сигнал положения распределительного вала» |
|
P001400 |
Положение выпускного распределительного вала – чрезмерное опережение или проблемы в работе системы, ряд цилиндров 1 |
|
|
P036600 |
Проблемы с рабочим диапазоном/ 1 |
См. «Неисправность цепи фазового сигнала распределительного вала выпускных клапанов» |
|
P036800 |
Слишком высокое напряжение в цепи датчика положения выпускного распределительного вала, ряд цилиндров 1 |
|
|
P036700 |
Слишком низкое напряжение в цепи датчика положения выпускного распределительного вала, ряд цилиндров 1 |
|
|
P011300 |
Слишком высокое напряжение в цепи 1 датчика температуры воздуха на впуске, ряд цилиндров 1 |
См. «Неисправность сигнальной цепи датчика температуры воздуха на впуске». |
|
P011200 |
Слишком низкое напряжение в цепи 1 датчика температуры воздуха на впуске, ряд цилиндров 1 |
|
№ кода DTC |
Описание |
Диагностические процедуры |
|
P011400 |
Эпизодическая неисправность в цепи 1 датчика температуры воздуха на впуске, ряд цилиндров 1 |
|
|
P009800 |
Слишком высокое напряжение в цепи 2 датчика температуры воздуха на впуске, ряд цилиндров 1 |
|
|
P009700 |
Слишком низкое напряжение в цепи 2 датчика температуры воздуха на впуске, ряд цилиндров 1 |
|
|
P009900 |
Эпизодическая неисправность/ |
|
|
P00C721 |
Система измерения давления воздуха на впуске - Множественная корреляция датчика |
См.п. «Неисправность сигнальной цепи датчика давления воздуха на впуске» |
|
P00C722 |
Система измерения давления воздуха на впуске - Множественная корреляция датчика |
|
|
P010800 |
Высокое напряжение в цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе |
|
|
P010700 |
Низкое напряжение в цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе |
|
|
P010622 |
Проблемы с рабочим диапазоном/ качеством работы в цепи датчика абсолютного давления в коллекторе |
|
|
P010621 |
Проблемы с рабочим диапазоном/ качеством работы в цепи датчика абсолютного давления в коллекторе |
|
|
P01062A |
Проблемы с рабочим диапазоном/ качеством работы в цепи датчика абсолютного давления в коллекторе |
|
|
P120000 |
Проблемы с рабочим диапазоном/ качеством работы в цепи датчика абсолютного давления в коллекторе |
|
|
P120100 |
Проблемы с рабочим диапазоном/ качеством работы в цепи датчика абсолютного давления в коллекторе |
|
|
P217700 |
Слишком обедненная воздушно- топливная смесь, за исключением холостого хода, ряд цилиндров 1 |
См. п. «Сбой регулирования состава смеси в режиме управления с обратной связью». |
|
P217800 |
Слишком обогащенная воздушно- топливная смесь, за исключением холостого хода, ряд цилиндров 1 |
|
№ кода DTC |
Описание |
Диагностические процедуры |
|
P218700 |
Слишком бедная смесь в системе на холостом ходу, ряд цилиндров 1 |
|
|
P218800 |
Слишком богатая смесь в системе на холостом ходу, ряд цилиндров 1 |
|
|
P053300 |
Слишком высокое напряжение в цепи «А» датчика давления хладагента системы кондиционирования |
См.п. «Неисправность сигнала датчика давления кондиционера» |
|
P053200 |
Слишком низкое напряжение в цепи «А» датчика давления хладагента системы кондиционирования |
|
|
P064500 |
Управляющая цепь реле муфты кондиционера |
См.п. «Неисправность управляющей цепи реле компрессора кондиционера» |
|
P064700 |
Слишком высокое напряжение в управляющей цепи реле муфты кондиционера |
|
|
P064600 |
Слишком низкое напряжение в управляющей цепи реле муфты кондиционера |
|
|
P048371 |
Проверка достоверности сигнала вентилятора |
См. «Неисправность управляющей цепи охлаждающего вентилятора». |
|
P048372 |
Проверка достоверности сигнала вентилятора |
|
|
P048373 |
Проверка достоверности сигнала вентилятора |
|
|
P048374 |
Проверка достоверности сигнала вентилятора |
|
|
P048375 |
Проверка достоверности сигнала вентилятора |
|
|
P063400 |
Слишком высокая внутренняя температура «А» блока управления |
|
|
P048000 |
Обрыв управляющей цепи вентилятора 1 |
|
|
P069100 |
Слишком низкое напряжение в управляющей цепи вентилятора 1 |
|
|
P069200 |
Слишком высокое напряжение в управляющей цепи вентилятора 1 |
|
|
P061500 |
Цепь «А» реле стартера |
См. «Неисправность цепи управления реле стартера» |
|
P061700 |
Слишком высокое напряжение в цепи «А» реле стартера |
|
|
P061600 |
Слишком низкое напряжение в цепи «А» реле стартера |
|
|
P013000 |
Цепь кислородного датчика, ряд цилиндров 1, датчик 1 |
См. «Сбой функциональной цепи переднего кислородного датчика» |
|
№ кода DTC |
Описание |
Диагностические процедуры |
|
P219500 |
Сигнал постоянного обеднения смеси от кислородного датчика, ряд цилиндров 1, датчик 1 |
|
|
P219600 |
Сигнал постоянного обогащения смеси |
|
|
P003200 |
Слишком высокое напряжение в управляющей цепи нагревательного элемента подогреваемого кислородного датчика, ряд цилиндров 1, датчик 1 |
См. «Неисправность цепи нагревателя переднего кислородного датчика» |
|
P003100 |
Слишком низкое напряжение в управляющей цепи нагревательного элемента подогреваемого кислородного датчика, ряд цилиндров 1, датчик 1 |
|
|
P003000 |
Управляющая цепь нагревательного элемента подогреваемого кислородного датчика, ряд цилиндров 1, датчик 1 |
|
|
P005300 |
Сопротивление нагревательного элемента подогреваемого кислородного датчика, ряд цилиндров 1, датчик 1 |
|
|
P005326 |
Сопротивление нагревательного элемента подогреваемого кислородного датчика, ряд цилиндров 1, датчик 1 |
|
|
P013500 |
Цепь нагревательного элемента кислородного датчика, ряд цилиндров 1, датчик 1 |
|
|
P013300 |
Медленный отклик в цепи кислородного датчика, ряд цилиндров 1, датчик 1 |
См. «Неисправность сигнальной цепи переднего кислородного датчика» |
|
P223100 |
Кислородный датчик – короткое замыкание сигнальной цепи на цепь нагревательного элемента, ряд цилиндров 1, датчик 1 |
|
|
P223700 |
Обрыв токовой управляющей цепи (+) кислородного датчика, ряд цилиндров 1, датчик 1 |
|
|
P013200 |
Слишком высокое напряжение в цепи кислородного датчика, ряд цилиндров 1, датчик 1 |
|
|
P013100 |
Слишком низкое напряжение в цепи кислородного датчика, ряд цилиндров 1, датчик 1 |
|
|
P224300 |
Обрыв цепи опорного напряжения кислородного датчика, ряд цилиндров 1, датчик 1 |
|
№ кода DTC |
Описание |
Диагностические процедуры |
|
P225100 |
Обрыв токовой управляющей цепи (-) кислородного датчика, ряд цилиндров 1, датчик 1 |
|
|
P241400 |
Кислородный датчик – ошибка замера отработавших газов, ряд цилиндров 1, датчик 1 |
|
|
P001676 |
Корреляция сигналов положения коленчатого вала и положения впускного распределительного вала, ряд цилиндров 1 |
См.п. «Неисправность синхронизации положения коленчатого и распределительного валов» |
|
P001678 |
Корреляция сигналов положения коленчатого вала и положения впускного распределительного вала, ряд цилиндров 1 |
|
|
P001776 |
Корреляция сигналов положения коленчатого вала и положения выпускного распределительного вала, ряд цилиндров 1 |
|
|
P001778 |
Корреляция сигналов положения коленчатого вала и положения выпускного распределительного вала, ряд цилиндров 1 |
|
|
P033500 |
Цепь датчика положения коленчатого вала А |
См.п. «Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала.» |
|
P033900 |
Эпизодическая неисправность в цепи «A» датчика положения коленчатого вала |
|
|
P261700 |
Обрыв цепи выходного сигнала положения коленчатого вала |
|
|
P025D00 |
Слишком высокое напряжение в управляющей цепи «А» топливного насоса |
См. п. «Неисправность цепи управления топливным насосом». |
|
P025C00 |
Слишком низкое напряжение в управляющей цепи «А» топливного насоса |
|
|
P025A00 |
Обрыв в управляющей цепи «А» топливного насоса |
|
|
P136400 |
DECOS Проверка достоверности блока управления |
|
|
P136100 |
DECOS Проверка достоверности блока управления |
|
|
P136300 |
DECOS Проверка достоверности блока управления |
|
|
P136200 |
DECOS Проверка достоверности блока управления |
|
№ кода DTC |
Описание |
Диагностические процедуры |
|
P136700 |
DECOS Проверка достоверности блока управления |
|
|
P136500 |
DECOS Проверка достоверности блока управления |
|
|
P025100 |
Обрыв в управляющей цепи дозирования топлива топливного насоса (кулачок/ ротор/форсунка) |
См.п. «Сбой в управляющей цепи клапана-регулятора расхода топлива» |
|
P025400 |
Слишком высокое напряжение в цепи «A» управления дозированием топлива ТНВД (кулачок/ротор/форсунка) |
|
|
P025900 |
Слишком высокое напряжение в цепи |
|
|
P025300 |
Слишком низкое напряжение в цепи «A» управления дозированием топлива ТНВД |
|
|
P025800 |
Слишком низкое напряжение в цепи «В» управления дозированием топлива ТНВД |
|
|
P009000 |
Обрыв управляющей цепи «1» регулятора давления топлива |
|
|
P035300 |
Обрыв управляющей цепи первичной обмотки «С» катушки зажигания |
См.п. «Неисправность управляющей цепи катушки зажигания 3» |
|
P230700 |
Слишком высокое напряжение в управляющей цепи первичной обмотки «С» катушки зажигания |
|
|
P230600 |
Слишком низкое напряжение в управляющей цепи первичной обмотки «С» катушки зажигания |
|
|
P026900 |
Цилиндр 3 – неправильный баланс мощности |
См.п. «Неисправность цепи управления топливной форсункой 3». |
|
P020300 |
Обрыв цепи форсунки цилиндра 3 |
|
|
P215400 |
Слишком высокое напряжение в цепи питания «С» группы топливных форсунок |
|
|
P026800 |
Слишком высокое напряжение в цепи «А» топливной форсунки цилиндра 3 |
|
|
P215300 |
Слишком низкое напряжение в цепи питания «С» группы топливных форсунок |
|
|
P026700 |
Слишком низкое напряжение в цепи «А» топливной форсунки цилиндра 3 |
|
№ кода DTC |
Описание |
Диагностические процедуры |
|
P02F000 |
Проблемы с рабочим диапазоном/ качеством работы в цепи топливной форсунки цилиндра 3 |
|
|
P126300 |
Проблемы с рабочим диапазоном/ |
|
|
P042000 |
Эффективность системы |
См.п. «Выработка ресурса трехкомпонентного каталитического нейтрализатора» |
|
P032400 |
Ошибка системы контроля детонации/ вибрации при сгорании |
См.п. «Неисправность раннего процесса сгорания» |
|
P233600 |
Цилиндр 1, показание датчика |
|
|
P233800 |
Цилиндр 3, показание датчика |
|
|
P233700 |
Цилиндр 2, показание датчика |
|
|
P151100 |
Ошибка системы контроля детонации/ вибрации при сгорании |
|
|
P151200 |
Ошибка системы контроля детонации/ вибрации при сгорании |
|
|
P030000 |
Обнаружение случайных/ множественных пропусков |
См. п. «Пропуски воспламенения». |
|
P030100 |
Обнаружение пропуска воспламенения в цилиндре 1 |
|
|
Код DTC |
Обнаружение пропуска воспламенения в цилиндре 3 |
|
|
P030200 |
Обнаружение пропуска воспламенения в цилиндре 2 |
|
|
P036300 |
Обнаружение пропуска воспламенения – отключение подачи топлива |
|
|
P152600 |
Контроль функционирования: Неисправность момента зажигания (ECU) |
См.п. «Неисправность сигнала угла опережения зажигания» |
|
P045900 |
Высокое напряжение цепи управления клапана управления продувкой системы EVAP |
См.п. «Неисправность цепи управления электромагнитного клапана продувки адсорбера паров топлива». |
|
P045800 |
Низкое напряжение цепи управления клапана управления продувкой системы EVAP |
|
№ кода DTC |
Описание |
Диагностические процедуры |
|
P044400 |
Обрыв цепи управления клапана управления продувкой системы EVAP |
|
|
P046800 |
Высокое напряжение датчика продувки EVAP |
См.п. «Неисправность сигнальной цепи датчика трубки Вентури» |
|
P046700 |
Низкое напряжение датчика продувки EVAP |
|
|
P045300 |
Высокое напряжение датчика и выключателя давления системы EVAP |
См.п. «Неисправность сигнальной цепи датчика давления утечки» |
|
P045200 |
Низкое напряжение датчика и выключателя давления системы EVAP |
|
|
P143000 |
Аккумуляторная батарея заменена и долгое время отсутствует подтверждение с помощью диагностического прибора |
См.п. «Неисправность обратного сигнала датчика аккумуляторной батареи» |
|
P143100 |
Ошибка EBS или аккумуляторной батареи |
|
|
P143200 |
Временная ошибка EBS |
|
|
P140000 |
Ошибка из-за превышения времени ожидания для обратного считывания шины LIN (связь между блоком EMS и датчиком аккумуляторной батареи) |
|
|
P140100 |
Ошибка из-за превышения времени ожидания для приема отклика шины LIN |
|
|
P140200 |
Ошибка кадрирования шины LIN (связь между блоком EMS и датчиком аккумуляторной батареи) |
|
|
P140300 |
Ошибка контрольной суммы шины LIN |
|
|
P141400 |
Ошибка из-за превышения времени ожидания для обратного считывания шины LIN (связь между блоком EMS и интеллектуальным генератором) |
См.п. «Неисправность сигнальной цепи генератора» |
|
P141500 |
Ошибка из-за превышения времени ожидания для приема отклика шины LIN |
|
|
P141600 |
Ошибка кадрирования шины LIN (связь между блоком EMS и интеллектуальным генератором) |
|
|
P141700 |
Ошибка контрольной суммы шины LIN |
|
№ кода DTC |
Описание |
Диагностические процедуры |
|
P144000 |
Электрическая неисправность генератора |
|
|
P144100 |
Механическая неисправность генератора |
|
|
P144200 |
Ошибка связи с генератором |
|
|
P049800 |
Низкое напряжение управляющей цепи клапана продувки системы EVAP |
См.п. «Сбой в управляющей цепи клапана продувки угольного адсорбера» |
|
P046300 |
Высокое напряжение цепи «А» датчика уровня топлива |
См.п. «Неисправность сигнальной цепи датчика уровня топлива» |
|
P046200 |
Низкое напряжение цепи «А» датчика уровня топлива |
|
|
P035100 |
Обрыв управляющей цепи первичной обмотки «А» катушки зажигания |
См.п. «Неисправность управляющей цепи катушки зажигания 1» |
|
P230100 |
Слишком высокое напряжение в управляющей цепи первичной обмотки «А» катушки зажигания |
|
|
P230000 |
Слишком низкое напряжение в управляющей цепи первичной обмотки «А» катушки зажигания |
|
|
P026300 |
Цилиндр 1 – неправильный баланс мощности |
См.п. «Неисправность цепи управления топливной форсункой 1». |
|
P020100 |
Обрыв цепи форсунки цилиндра 1 |
|
|
P214800 |
Слишком высокое напряжение в цепи питания «А» группы топливных форсунок |
|
|
P026200 |
Слишком высокое напряжение в цепи «А» топливной форсунки цилиндра 1 |
|
|
P214700 |
Слишком низкое напряжение в цепи питания «А» группы топливных форсунок |
|
|
P026100 |
Слишком низкое напряжение в цепи «А» топливной форсунки цилиндра 1 |
|
|
P02EE00 |
Проблемы с рабочим диапазоном/ качеством работы в цепи топливной форсунки цилиндра 1 |
|
|
P126100 |
Проблемы с рабочим диапазоном/ |
|
|
P062900 |
Слишком высокое напряжение в управляющей цепи «А» топливного насоса |
См. «Сбой в управляющей цепи реле топливного насоса» |
|
№ кода DTC |
Описание |
Диагностические процедуры |
|
P062800 |
Слишком низкое напряжение в управляющей цепи «А» топливного насоса |
|
|
P062700 |
Обрыв в управляющей цепи «А» топливного насоса |
|
|
P019128 |
Цепь датчика давления в топливной рампе, ряд цилиндров 1 - Отклонение в меньшую сторону |
См.п. «Неисправность сигнальной цепи датчика давления в топливной рампе» |
|
P019129 |
Цепь датчика давления в топливной рампе, ряд цилиндров 1 - Отклонение в большую сторону |
|
|
P019400 |
Эпизодическая неисправность/ хаотический сигнал в цепи датчика давления в топливной рампе, ряд цилиндров 1 |
|
|
P019300 |
Слишком высокое напряжение в цепи датчика давления в топливной рампе, ряд цилиндров 1 |
|
|
P019200 |
Слишком низкое напряжение в цепи датчика давления в топливной рампе, ряд цилиндров 1 |
|
|
P019000 |
Цепь датчика давления в топливной рампе, ряд цилиндров 1 |
|
|
P008985 |
Рабочие характеристики регулятора давления топлива 1 - Давление слишком низкое |
|
|
P008984 |
Рабочие характеристики регулятора давления топлива 1 - Давление слишком высокое |
|
|
P008800 |
Слишком высокое давление в топливной рампе/системе |
|
|
P008700 |
Слишком низкое давление в топливной рампе/системе |
|
|
P023400 |
Состояние чрезмерного наддува турбокомпрессора «А» |
См.п. «Неисправность сигнальной цепи датчика давления наддува» |
|
P029900 |
Состояние недостаточного наддува турбокомпрессора «А» |
|
|
P023800 |
Слишком высокое напряжение в цепи «А» датчика давления наддува турбокомпрессора |
|
|
P023700 |
Слишком низкое напряжение в цепи «А» датчика давления наддува |
|
№ кода DTC |
Описание |
Диагностические процедуры |
|
P023622 |
Проблемы с рабочим диапазоном/ |
|
|
P023621 |
Проблемы с рабочим диапазоном/ |
|
|
P120400 |
Проблемы с рабочим диапазоном/ |
|
|
P120500 |
Проблемы с рабочим диапазоном/ |
|
|
P057100 |
Цепь «A» выключателя стоп-сигналов |
См.п. «Неисправность цепи сигнала выключателя стоп-сигнала» |
|
P06AA00 |
Слишком высокая внутренняя температура «B» блока управления |
См. п. «Неисправность цепи управления главным реле». |
|
P068A00 |
Срабатывание отключения реле питания ECM/PCM - Слишком рано |
|
|
P068600 |
Слишком низкое напряжение в управляющей цепи реле питания блока ECM/PCM |
|
|
P069000 |
Слишком высокое напряжение в |
|
|
P02CD00 |
Цилиндр 1 А Программирование смещения топливной форсунки на максимальном пределе |
См.п. «Неисправность самопрограммирования форсунки» |
|
P02D100 |
Цилиндр 3 А Программирование смещения топливной форсунки на максимальном пределе |
|
|
P02CF00 |
Цилиндр 2 А Программирование смещения топливной форсунки на максимальном пределе |
|
|
P062B9A |
Внутренний модуль управления. Характеристики управления топливной форсункой - Неисправность рабочих условий системы или компонента |
|
|
P02CC00 |
Цилиндр 1 А Программирование смещения топливной форсунки на минимальном пределе |
|
|
P02D000 |
Цилиндр 3 А Программирование смещения топливной форсунки на минимальном пределе |
|
№ кода DTC |
Описание |
Диагностические процедуры |
|
P02CE00 |
Цилиндр 2 А Программирование смещения топливной форсунки на минимальном пределе |
|
|
P240C00 |
Утечка в системе EVAP Высокое напряжение управляющей цепи нагревателя насоса |
См.п. «Неисправность модуля обнаружения утечки в топливном баке» |
|
P240B00 |
Утечка в системе EVAP Низкое напряжение управляющей цепи нагревателя насоса |
|
|
P240A00 |
Утечка в системе EVAP Обрыв в управляющей цепи нагревателя насоса |
|
|
P24BF00 |
Утечка в системе EVAP Высокое напряжение управляющей цепи клапана переключения насоса |
|
|
P24BE00 |
Утечка в системе EVAP Низкое напряжение управляющей цепи клапана переключения насоса |
|
|
P24BD00 |
Утечка в системе EVAP Обрыв в управляющей цепи клапана переключения насоса |
|
|
P240200 |
Утечка в системе EVAP Высокое напряжение управляющей цепи насоса |
|
|
P240100 |
Утечка в системе EVAP Низкое напряжение управляющей цепи насоса |
|
|
P240000 |
Утечка в системе EVAP Обрыв в управляющей цепи насоса |
|
|
P055800 |
Высокое напряжение цепи датчика вакуумного усилителя тормозов |
См.п. «Неисправность датчика разрежения» |
|
P055700 |
Низкое напряжение цепи датчика вакуумного усилителя тормозов |
|
|
P145200 |
Проблемы с рабочим диапазоном/ качеством работы в цепи датчика давления вакуумного усилителя тормозов |